《全國物流園區發展規劃（2013—2020年）》（簡稱《規劃》）日前發布，明確了全國物流園區的發展目標和總體布局，為物流園區發展畫出“路線圖”。北京、天津等29個城市確定為一級物流園區布局城市，石家莊、邯鄲等70個城市確定為二級物流園區布局城市。物流園區布局城市可根據實際需要建設貨運樞紐型、商貿服務型、生產服務型、口岸服務型、綜合服務型等不同類型物流園區，到2020年，基本形成布局合理、規模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區網絡體系。

　　物流園區存在盲目建設、基礎設施滯后、落地難、用地貴等問題

　　《規劃》指出，總體來看，我國物流業發展水平還比較低，物流園區在規劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。一是建設發展有待規范。一些地方脫離實際需求，盲目建設物流園區，片面追求占地面積和投資規模，一些市場和物流企業也冠以物流園區的名稱。二是設施能力有待提高。多數物流園區水、電、路、網絡、通信等基礎設施建設滯后，集疏運通道不暢，路網配套能力較差，普遍缺少鐵路和多式聯運中轉設施。三是服務功能有待提升。多數物流園區仍然存在著專業化程度不高、設施裝備配套性差、綜合服務能力不強、信息聯通不暢等問題。四是經營管理體制有待健全。五是政策扶持體系有待完善。物流園區普遍存在“落地難”、“用地貴”和基礎設施投資不足的問題。

　　以物流基礎設施的整合和建設為重點，優化空間布局

　　今后幾年，是我國物流業發展的重要時期�！兑巹潯芬�求以市場需求為導向，以促進物流要素聚集、提升物流運行效率和服務水平、節約集約利用土地資源為目標，以物流基礎設施的整合和建設為重點，按照科學規劃、合理布局，整合資源、集約發展，完善功能、提升服務，市場運作、政府監管的基本原則，加強統籌規劃和管理，加大扶持力度，優化空間布局，促進物流園區健康有序發展，為經濟社會發展提供物流服務保障。

　　物流園區布局城市劃分三級，可建不同類型物流園區

　　《規劃》按照物流需求規模大小以及在國家戰略和產業布局中的重要程度，將物流園區布局城市分為三級，確定一級物流園區布局城市29個，二級物流園區布局城市70個，三級物流園區布局城市具體由各�。▍^、市）根據本省物流業發展規劃具體確定，原則上應為地級城市。物流園區布局城市可根據實際需要建設不同類型的物流園區，包括貨運樞紐型物流園區、商貿服務型物流園區、生產服務型物流園區、口岸服務型物流園區、綜合服務型物流園區。